China emprende la primera ruta exprés ártica China-Europa del mundo (18 días): reducción del 50% en emisiones de carbono

El portacontenedores Istanbul Bridge finalizó sus operaciones de carga en la zona norte del puerto de Ningbo-Zhoushan el lunes y partirá hacia el puerto de Felixstowe, el mayor puerto de contenedores del Reino Unido. Esto marcó el lanzamiento oficial de la primera ruta exprés ártica China-Europa del mundo, según informó el Global Times el lunes. En tan solo 18 días, la carga a bordo llegará directamente a Felixstowe, estableciendo un nuevo récord de tiempo de envío de Ningbo a Europa.

El Global Times supo que esta ruta del Ártico une importantes puertos chinos, incluidos Ningbo, Shanghái, Qingdao y Dalian en un extremo, y puertos europeos clave como Felixstowe en el Reino Unido, Rotterdam en los Países Bajos, Hamburgo en Alemania y Gdansk en Polonia en el otro.

Es la ruta de transporte de contenedores más rápida entre China y los principales puertos base de Europa. Al cruzar el océano Ártico, la ruta acorta significativamente el viaje y el tiempo de transporte, lo que ofrece a las empresas chinas una valiosa ventaja para aprovechar la temporada alta de almacenamiento navideño en Europa.

"The cargo on board covers a wide range of categories, including daily necessities, clothing, and components, as well as emerging products such as energy storage cabinets and power batteries. Once it arrives, it will be distributed across Europe," Zhou Xiaoping, Deputy Director of Daxie Customs, a subsidiary of Ningbo Customs, told the Global Times.

El Global Times supo, a través de la Aduana de Ningbo, que la Unión Europea es actualmente el principal socio comercial del Puerto de Ningbo. En los primeros ocho meses de este año, el valor total de las importaciones y exportaciones entre el Puerto de Ningbo y la UE alcanzó los 330.740 millones de yuanes (46.500 millones de dólares), un aumento interanual del 12 %, lo que representa aproximadamente el 18 % del comercio exterior total del Puerto de Ningbo.

Al hablar sobre la ventaja de este expreso en comparación con las rutas tradicionales, Li Xiaobin, director de operaciones de Sea Legend, dijo al Global Times que la ruta exprés del Ártico China-Europa es más corta en distancia y altamente eficiente, mejorando significativamente la puntualidad al mismo tiempo que reduce los costos y mejora la velocidad de las cadenas de suministro logístico.

La ruta también ofrece un entorno geopolítico relativamente seguro. «Las regiones que atraviesa gozan de estabilidad política y económica, lo que reduce riesgos como la piratería, la congestión y la propagación de conflictos. Esto mejora la seguridad de las flotas navieras, abre la Ruta de la Seda de Hielo y asegura el tercer corredor de la cadena de suministro China-Europa», explicó Li.

Como transportista, Zhou Chujing, gerente de compras logísticas de Sigenergy, un centro de fabricación inteligente en Nantong, provincia de Jiangsu, al este de China, declaró al Global Times que este envío consiste en equipos domésticos de almacenamiento de energía, con un valor aproximado de 300.000 dólares por contenedor, que se exportarán a través de los Países Bajos a diversas partes de Europa. «La principal razón para elegir la ruta exprés ártica China-Europa es su favorable tiempo de tránsito, que beneficia enormemente a toda la cadena de comercialización», señaló Zhou.

La ruta expresa no sólo acorta significativamente el viaje y el tiempo de transporte, ayudando a las empresas nacionales a reducir costos y mejorar la eficiencia, sino que también tiene una importancia estratégica importante, dijeron los analistas.

En 2018, China publicó un libro blanco titulado "Política ártica de China", en el que afirmaba que China espera trabajar con todas las partes para construir una "Ruta de la Seda Polar" a través del desarrollo de las rutas de navegación del Ártico.

La ruta China-Europa Arctic Express ayuda a reducir la necesidad de cambios de ancho de vía en las vías férreas terrestres con destino a Europa, acortando los tiempos de espera de los trenes y, por consiguiente, mejorando la eficiencia económica. Al mismo tiempo, el transporte marítimo en alta mar evita los inconvenientes causados ​​por incidentes repentinos derivados de conflictos geopolíticos en Europa, según declaró Jian Junbo, director del Centro de Relaciones China-Europa del Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad de Fudan, al Global Times .

También señaló que la ruta puede ser un importante bien público aportado por China a la comunidad internacional, y países como Japón y Corea del Sur también pueden participar cooperando con China en su desarrollo. "La 'Ruta de la Seda de Hielo' de China busca construir conjuntamente rutas marítimas internacionales. Damos la bienvenida a las mercancías de Japón y Corea del Sur que transitan por esta ruta, y todas las partes salvaguardarán conjuntamente la estabilidad regional en beneficio mutuo", declaró Jian.

"This route significantly shortens the shipping cycle, making it highly attractive for time-sensitive goods and cross-border e-commerce," Sun Xuejun, Party Secretary and Chairman of Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd., said in an interview with the Global Times, noting that the route offers a relatively stable sailing environment with less likelihood of disruptions from unexpected events.

Estratégicamente, puede reducir eficazmente el riesgo de bloqueos o restricciones, garantizando una mayor autonomía y seguridad en el transporte. A largo plazo, también promoverá la diversificación de los patrones comerciales y fortalecerá la resiliencia del sistema comercial global ante los riesgos, afirmó Sun.

Sun señaló que el viaje inaugural de la ruta también marcó la finalización de la "pieza final del rompecabezas" para la red de transporte marítimo global del Puerto de Ningbo-Zhoushan.

Desde los océanos Pacífico, Atlántico e Índico hasta el océano Ártico, el puerto de Ningbo-Zhoushan ahora está completamente conectado a todos los principales océanos navegables, lo que consolida aún más su posición como puerto central, agregó Sun.