จีนใช้เส้นทางด่วนอาร์กติกจีน-ยุโรปเส้นทางแรกของโลก (18 วัน) ลดการปล่อยคาร์บอนได้ 50%

เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Istanbul Bridge ได้เสร็จสิ้นการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือหนิงโป-โจวซานทางตอนเหนือของประเทศเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา และจะออกเดินทางต่อไปยังท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์ ซึ่งเป็นท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร ซึ่งถือเป็นการเปิดตัวเส้นทางด่วนอาร์กติกสายจีน-ยุโรปสายแรกของโลกอย่างเป็นทางการ ตามรายงานของ Global Times เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ภายในเวลาเพียง 18 วัน สินค้าบนเรือจะถึงเฟลิกซ์สโตว์โดยตรง ซึ่งสร้างสถิติใหม่ด้านระยะเวลาการขนส่งจากหนิงโปไปยังยุโรป

Global Times ทราบว่าเส้นทางอาร์กติกนี้เชื่อมโยงท่าเรือสำคัญๆ ของจีน ได้แก่ หนิงโป เซี่ยงไฮ้ ชิงเต่า และต้าเหลียน ในปลายด้านหนึ่ง และท่าเรือสำคัญๆ ในยุโรป เช่น เฟลิกซ์สโตว์ในสหราชอาณาจักร รอตเทอร์ดามในเนเธอร์แลนด์ ฮัมบูร์กในเยอรมนี และกดัญ ส ก์ในโปแลนด์ในอีกด้านหนึ่ง

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่เร็วที่สุดระหว่างจีนและท่าเรือหลักของยุโรป การข้ามมหาสมุทรอาร์กติกทำให้ระยะเวลาการเดินทางและการขนส่งสั้นลงอย่างมาก ทำให้บริษัทจีนได้เปรียบอย่างมากในการรับมือกับฤดูกาลคริสต์มาสที่ยุโรปมีปริมาณสินค้ามากที่สุด

"The cargo on board covers a wide range of categories, including daily necessities, clothing, and components, as well as emerging products such as energy storage cabinets and power batteries. Once it arrives, it will be distributed across Europe," Zhou Xiaoping, Deputy Director of Daxie Customs, a subsidiary of Ningbo Customs, told the Global Times.

โกลบอลไทมส์ ได้รับข้อมูลจากศุลกากรหนิงโปว่าสหภาพยุโรปเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของท่าเรือหนิงโปในปัจจุบัน ในช่วงแปดเดือนแรกของปีนี้ มูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมระหว่างท่าเรือหนิงโปและสหภาพยุโรปอยู่ที่ 330,740 ล้านหยวน (46,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็นประมาณร้อยละ 18 ของมูลค่าการค้าต่างประเทศทั้งหมดของท่าเรือหนิงโป

เมื่อพูดถึงข้อดีของการขนส่งแบบด่วนนี้เมื่อเทียบกับเส้นทางแบบดั้งเดิม Li Xiaobin ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Sea Legend บอกกับ Global Times ว่าเส้นทางขนส่งแบบด่วนอาร์กติกจีน-ยุโรปมีระยะทางสั้นกว่าและมีประสิทธิภาพสูง ช่วยปรับปรุงความตรงเวลาได้อย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนและเพิ่มความเร็วของห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์

เส้นทางนี้ยังมีสภาพแวดล้อมทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ค่อนข้างปลอดภัย “ภูมิภาคต่างๆ ที่เส้นทางผ่านมีความมั่นคงทางการเมืองและเศรษฐกิจ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่างๆ เช่น การละเมิดลิขสิทธิ์ ความแออัด และผลกระทบจากความขัดแย้ง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของกองเรือขนส่งสินค้า เปิดเส้นทางสายไหมน้ำแข็ง และรักษาเส้นทางที่สามของห่วงโซ่อุปทานจีน-ยุโรป” หลี่อธิบาย

ในฐานะผู้ส่งสินค้า โจว ชูจิง ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อด้านโลจิสติกส์ของ Sigenergy ศูนย์กลางการผลิตอัจฉริยะในหนานทง มณฑลเจียงซู ทางตะวันออกของจีน ให้สัมภาษณ์ กับ Global Times ว่าการขนส่งครั้งนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์กักเก็บพลังงานสำหรับใช้ในครัวเรือน โดยแต่ละตู้มีมูลค่าประมาณ 300,000 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อส่งออกผ่านเนเธอร์แลนด์ไปยังภูมิภาคต่างๆ ของยุโรป “เหตุผลหลักในการเลือกเส้นทางขนส่งด่วนอาร์กติกจีน-ยุโรปคือระยะเวลาขนส่งที่เหมาะสม ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากต่อห่วงโซ่การตลาดทั้งหมด” โจวกล่าว

นักวิเคราะห์กล่าวว่าเส้นทางด่วนไม่เพียงช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางและขนส่งได้อย่างมาก แต่ยังช่วยให้บริษัทในประเทศลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพอีกด้วย และยังมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อีกด้วย

ในปี 2018 จีนได้เผยแพร่กระดาษขาวที่มีชื่อว่า "นโยบายอาร์กติกของจีน" โดยระบุว่าจีนหวังที่จะทำงานร่วมกับทุกฝ่ายเพื่อสร้าง "เส้นทางสายไหมขั้วโลก" ผ่านการพัฒนาเส้นทางการเดินเรือในอาร์กติก

เส้นทางรถไฟอาร์กติกเอ็กซ์เพรสจีน-ยุโรปช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนมาตรวัดบนรถไฟทางบกที่มุ่งหน้าสู่ยุโรป ช่วยลดเวลารถไฟจอดนานและเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ขณะเดียวกัน การขนส่งสินค้าในทะเลหลวงยังช่วยหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่เกิดจากเหตุการณ์ฉับพลันอันเนื่องมาจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในยุโรป เจียน จุนปัว ผู้อำนวยการศูนย์ความสัมพันธ์จีน-ยุโรป สถาบันศึกษาระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยฟู่ตั้น กล่าวกับ โกลบอลไทมส์

เขายังกล่าวอีกว่าเส้นทางนี้ยังสามารถเป็นสินค้าสาธารณะสำคัญที่จีนได้มีส่วนสนับสนุนต่อประชาคมโลก และประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ก็สามารถมีส่วนร่วมได้เช่นกัน โดยร่วมมือกับจีนในการพัฒนาเส้นทางนี้ “‘เส้นทางสายไหมน้ำแข็ง’ ของจีนมีเป้าหมายที่จะสร้างเส้นทางการเดินเรือระหว่างประเทศร่วมกัน เรายินดีต้อนรับสินค้าจากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ให้ผ่านเส้นทางนี้ โดยทุกฝ่ายร่วมกันรักษาเสถียรภาพในภูมิภาคเพื่อผลประโยชน์ร่วมกัน” เจี้ยนกล่าว

"This route significantly shortens the shipping cycle, making it highly attractive for time-sensitive goods and cross-border e-commerce," Sun Xuejun, Party Secretary and Chairman of Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd., said in an interview with the Global Times, noting that the route offers a relatively stable sailing environment with less likelihood of disruptions from unexpected events.

ในเชิงยุทธศาสตร์ มาตรการนี้สามารถลดความเสี่ยงจากการปิดล้อมหรือข้อจำกัดต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างความมั่นใจในความเป็นอิสระและความปลอดภัยในการขนส่งที่มากขึ้น ในระยะยาว มาตรการนี้ยังส่งเสริมความหลากหลายในรูปแบบการค้า และเสริมสร้างความยืดหยุ่นของระบบการค้าโลกต่อความเสี่ยงอีกด้วย ซุนกล่าว

ซุนกล่าวว่าการเดินทางครั้งแรกของเส้นทางดังกล่าวถือเป็นการเสร็จสมบูรณ์ของ "ชิ้นส่วนสุดท้ายของปริศนา" สำหรับเครือข่ายการขนส่งทั่วโลกของท่าเรือหนิงโป-โจวซาน

ท่าเรือหนิงโป-โจวซานเชื่อมต่ออย่างเต็มรูปแบบกับมหาสมุทรเดินเรือหลักทั้งหมดตั้งแต่มหาสมุทรแปซิฟิก มหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรอินเดีย ไปจนถึงมหาสมุทรอาร์กติก ส่งผลให้ท่าเรือแห่งนี้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซุนกล่าวเสริม