ผู้ผลิตอุปกรณ์พิลาทิสที่ดีที่สุด อุปกรณ์เสริมฟิตเนสโยคะแบบกำหนดเองครบวงจรในที่เดียว
- หนึ่งศิลป์
การปิดพรมแดนระหว่างโปแลนด์และเบลารุสส่งผลกระทบต่อทางรถไฟจีน-ยุโรป
ตามรายงานของ TVP World ซึ่งเป็นสถานีข่าวชั้นนำที่รายงานข่าวโปแลนด์และยุโรปกลาง ระบุว่า การปิดพรมแดนระหว่างโปแลนด์และเบลารุสทำให้เส้นทางสำคัญสำหรับการส่งออกของจีนไปยังสหภาพยุโรปถูกระงับ ส่งผลให้ปักกิ่งต้องกดดันกรุงวอร์ซอให้เปิดพรมแดนดังกล่าวอีกครั้ง และฟื้นฟูเส้นทางขนส่งสินค้า ซึ่งมีมูลค่า 25,000 ล้านยูโรต่อปี
โปแลนด์ตัดสินใจปิดพรมแดนกับเบลารุสซึ่งเป็นพันธมิตรกับมอสโก ก่อนที่จะเริ่มการซ้อมรบร่วมระหว่างรัสเซียและเบลารุสภายใต้ ชื่อรหัส Zapad 2025 ซึ่งจะเริ่มขึ้นในวันศุกร์
หลังจากโดรนของรัสเซียบุกเข้าไปในน่านฟ้าของโปแลนด์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เจ้าหน้าที่กล่าวว่าการปิดพรมแดนจะมี ผลบังคับใช้จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม จุดผ่านแดนทางรถไฟขนส่งสินค้า 3 จุด จุดหนึ่งสำหรับรถยนต์ และอีกจุดหนึ่งสำหรับรถบรรทุก ถูกปิด
คาดว่าการหยุดเดินเส้นทางรถไฟโดยเฉพาะจะมีผลกระทบต่อการนำเข้าสินค้าจากจีนไปยังสหภาพยุโรป เนื่องจากสินค้าขนส่งทางรถไฟ 90% ระหว่างจีนและสหภาพยุโรปต้องผ่านโปแลนด์
ปักกิ่งซึ่งมีความสัมพันธ์ฉันมิตรกับมอสโกและมินสค์ กำลังพยายามกดดันโปแลนด์ให้เปิดประเทศอีกครั้ง ทั้งสองประเทศมีกำหนดหารือระดับสูงในวันจันทร์ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศจีนมีกำหนดพบปะกับนายราโดสลาฟ ซิคอร์สกี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศโปแลนด์ ระหว่างการเยือนกรุงวอร์ซอ
'ผลประโยชน์ร่วมกัน'
เมื่อวันพฤหัสบดี โฆษกรัฐบาลจีนแสดงความหวังว่าโปแลนด์ “จะใช้มาตรการที่มีประสิทธิผลเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งด่วนมีความปลอดภัยและราบรื่น และห่วงโซ่อุปทานและอุตสาหกรรมระหว่างประเทศมีความมั่นคง”
“โครงการรถไฟด่วนจีน-ยุโรปเป็นโครงการเรือธงของความร่วมมือระหว่างจีน-โปแลนด์ และจีน-สหภาพยุโรป โครงการนี้เป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย” เขากล่าว
สถิติยืนยันถึงความสำคัญของเส้นทางรถไฟ ปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างจีนและสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 10.6% ในปี 2567 ตามข้อมูลของ Upply นักวิเคราะห์ตลาดการขนส่ง
มูลค่าสินค้าที่ขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยอยู่ที่ 25.07 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 84.9% เมื่อเทียบกับปี 2566 ปัจจุบัน การขนส่งทางรางคิดเป็น 3.7% ของการค้าประจำปีทั้งหมดระหว่างสหภาพยุโรปและจีน เพิ่มขึ้นจาก 2.1% ในปีก่อนหน้า
อีคอมเมิร์ซบูม
“หากเส้นทางนี้ถูกปิด พัสดุบางส่วนจะต้องจัดส่งทางทะเล และบางส่วน [ประมาณ 30%] ทางอากาศ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อต้นทุนและคุณภาพการดำเนินงาน” มาเร็ก รอชิคกี ซีอีโอของบริษัทขนส่ง Last Mile Experts กล่าวกับหนังสือพิมพ์รายวัน Rzeczpospolita ของโปแลนด์
การขาดการเคลื่อนย้ายสินค้ายังส่งผลกระทบต่อบริษัทต่างๆ ของโปแลนด์ ซึ่งแสดงความหวังว่าการเชื่อมโยงดังกล่าวจะได้รับการฟื้นฟูในเร็วๆ นี้
“หากการปิดพรมแดนกินเวลาเพียงไม่กี่วัน ปัญหาใหญ่ก็คงจะไม่เกิดขึ้น รถไฟที่มาจากจีนจะถูกขนถ่ายสินค้าขึ้นที่เบลารุสและรออยู่ที่นั่นจนกว่าชายแดนจะเปิด เราจะสูญเสียเงินไปกับการจัดการการขนถ่ายสินค้าเหล่านี้” ปิออเตอร์ ซาดซา ประธานบริษัท PKP Cargo Connect กล่าวกับหนังสือพิมพ์
“ไม่มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่าเส้นทางรถไฟระหว่างจีนและสหภาพยุโรป เราคาดว่าสถานการณ์จะกลับไปสู่สภาพเดิมอย่างรวดเร็ว ธุรกิจต่างๆ ต้องปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์” ซัดซากล่าวเสริม
แรงกดดันทางการค้าของทรัมป์
การเยือนกรุงวอร์ซอของรัฐมนตรีต่างประเทศจีนเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อน เนื่องจากกรุงวอร์ซอกำลังเผชิญกับการรุกรานของโดรนของรัสเซียเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งทางการจีนตราหน้าว่าเป็น "การยั่วยุ"
ขณะเดียวกัน ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ กำลังกดดันประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปให้ กำหนดภาษีศุลกากรการค้ากับจีน เพื่อเรียกร้องให้ปักกิ่งยุติการซื้อน้ำมันจากรัสเซีย ซึ่งถือเป็นการกระตุ้นให้จีนใช้อิทธิพลเหนือมอสโกเพื่อยุติสงครามในยูเครน
ก่อนการประชุมระหว่างหวังและซิคอร์สกี้ในวันจันทร์ กระทรวงการต่างประเทศจีนและนักการทูตระดับสูงจะ "แลกเปลี่ยนมุมมองกับฝ่ายโปแลนด์เกี่ยวกับความสัมพันธ์ทวิภาคี ความสัมพันธ์จีน-สหภาพยุโรป และประเด็นระหว่างประเทศและระดับภูมิภาคที่เป็นผลประโยชน์ร่วมกัน" และ "พัฒนาแผนที่ครอบคลุมสำหรับการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างสองประเทศในภาคส่วนต่างๆ"
บทความนี้พิมพ์ซ้ำจากTVP WORLD ผู้เขียนต้นฉบับ Jonathan Carter/sp เผยแพร่เมื่อวันที่ 15.09.2025 ลิงก์ต้นฉบับ https://tvpworld.com/88930391/poland-belarus-border-closure-derails-a-key-chinese-export-route
บทความนี้เป็นบทความที่พิมพ์ซ้ำและลิขสิทธิ์เป็นของผู้เขียนต้นฉบับและแหล่งที่มาต้นฉบับ
